平歯車

平歯車は、2 本の平行なシャフト間で運動を伝達する最も簡単に視覚化できる一般的な歯車です。その形状から、円筒歯車の一種に分類されます。歯車の歯面は取り付けられたシャフトの軸と平行であるため、軸方向のスラスト力は発生しません。また、製作が容易なため、精度の高い歯車を作ることができます。反面、平歯車は音が出やすいというデメリットがあります。一般的に2つの平歯車をかみ合わせたとき、歯数の多い方を「歯車」、歯数の少ない方を「ピニオン」と呼びます。

平歯車のサイズを表す単位は、ISOで規定されているように、一般的に「モジュール」と表現されています。近年では、圧力角を20度に設定するのが一般的です。商用機械では、インボリュート曲線の一部を歯形として使用するのが最も一般的です。

平歯車に限らず、歯車の中心間距離を少し調整したい場合や歯を強くしたい場合は、異形歯車を使用します。製作段階でホブ盤と呼ばれる歯切り工具と歯車の距離を調整して製作します。シフトが正の場合、ギアの曲げ強度が増加しますが、負のシフトでは中心距離がわずかに減少します。バックラッシとは、2つの歯車をかみ合わせたときの歯と歯の間の遊びのことで、歯車がスムーズに回転するために必要です。バックラッシが大きすぎると振動や騒音の増加につながり、バックラッシが小さすぎると潤滑不足による歯の欠損につながります。

HOWMECH平歯車はすべてインボリュート歯形です。つまり、インボリュート曲線の一部を歯形とするインボリュート歯車です。一般的に見て、インボリュート形状は、他の理由の中でもとりわけ、小さな中心距離誤差を吸収する能力、製造ツールを簡単に作成できるため製造が簡素化され、歯の根元が厚いため強度が高くなるなどの理由により、最も広く普及している歯車の歯形です。 . 平歯車の図面では、歯の高さで示されるように、歯形が仕様として記述されることがよくあります。標準の完全な深さの歯に加えて、拡張されたアデンダムとスタブの歯のプロファイルが存在します。